邀请:讲座"对最先进的车辆的数字取证能力的分析"

INSicherheit诚邀您参加在2020年14月14日14时01分在英戈尔施塔特技术大学D202室的"最先进的车辆数字取证能力分析"讲座,滨海10号,85049 Ingolstadt。在演讲中,INSicherheit的外聘博士生凯文·克劳斯·戈麦斯·布克林介绍了他硕士论文的结果。 抽象: "车辆在安全领域越来越受到关注。在 2016 年 Defcon 安全会议上的汽车黑客村,查理·米勒和克里斯·瓦拉塞克证明现代车辆容易受到操纵和攻击。在 Pwn2Own 2019,安全研究人员能够操纵最先进的电动汽车的信息娱乐。 现代车辆和新商业模式(如汽车共享或按需功能)中引入的新技术吸引了越来越多的安全研究人员和恶意参与者。因此,原始设备制造商 (OEM)、法律机构、保险公司和其他实体需要为潜在的汽车安全事件做好准备。此类应对措施包括法医分析,以解决责任问题或查明车辆中可能存在的缺陷。 主研究将侧重于汽车系统的数字取证功能。在即将出台的章节中,介绍了相应的法证分析类型以及汽车取证的要求和挑战。此外,还提出了对最先进的车辆进行数字取证分析的四步概念。该过程包括取证准备阶段、数据采集阶段、分析阶段和文档阶段。通过使用板载诊断 (OBD)-II 接口,执行上述概念的实现。通过通过互联网协议 (DoIP) 和统一诊断服务 (UDS) 进行汽车以太网通信,并进行诊断。概念本身和汽车取证结果在可能的起诉中的可用性进行评估。 OBD-II 可用于收集数据并将其用于取证分析。另一方面,查明了使现代车辆复杂化甚至妨碍法医分析的若干差距和缺点。此外,还提出了解决所述差距的方法。

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"无人机系统人工智能方法"讲座于04.12。消除

讲座"无人机系统的人工智能方法"在04.12。在"计算机科学当前主题"系列讲座中,不幸因病不得不省略。计划中的圣诞市场访问也不再需要。

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访问欧洲事故研究和分析协会

2019年11月11日,欧洲事故研究和分析协会访问了英戈尔施塔特技术大学。汉斯-约阿希姆·霍夫教授向该大学致以问候,并概述了位于英戈尔施塔特的研究小组在CARISSMA汽车安全和安全汽车软件领域开展的IT安全应用工作。Kevin Buquerin 是 IN Sicherheit 的一名外部博士生,他详细介绍了汽车取证的保修案例。多米尼克·拜尔,也是INSicherheit的博士生,谈到与Python的汽车取证。

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霍夫教授负责THI创业中心

创业中心自2016年以来一直汇集英戈尔施塔特技术大学的成立活动,以前一直设在THI商学院,现在作为大学管理的一个中央、跨教师单位。特别是在教授 Hans-Joachim Hof 博士,高等教育扩展和特殊任务副总裁,INSecurity – Ingolstadt 研究集团应用 IT 安全主管。未来,创业中心将由三人董事会领导:教授。教授庭院 迈克尔·詹格博士和教授 克里斯蒂安·斯图姆迈尔博士

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霍夫教授成为新信息公司顾问委员会成员。

汉斯-约阿希姆·霍夫教授现在支持新一世。 咨询委员会成员。NEWIS是因戈尔施塔特技术大学的一个学生协会,旨在提供初创企业和所有有兴趣提供学生、教授、协会和机构网络的人。这为学生创造了一个一站式商店,让他们分享他们的想法,找到联合创始人,或者快速获得有关如何创业的提示。 关于新一的历史: 新维尤 由两名学生马辛·斯波里斯和斯特凡·朗于2013年创立。目的是为有兴趣创业的学生提供一个联络点。两人很早就意识到,他们正在为创始人提供支持。随后是一系列大学内部活动和定期表。由于学习技术的波动,董事会在未来几年内一次又一次地发生变化。 2017年初,马辛·斯波里斯得到了比约恩-克里斯蒂安·宁格尔和安-凯瑟琳·约格的支持。这一步骤还进行了一些小的战略调整。活动系列"创意+啤酒"被赋予了一个新的特点。从那时起,NEWIS也出现在大学外,汇集了英戈尔施塔特及周边地区的整个创业场景。 2017年底,比约恩-克里斯蒂安·宁格尔接替了马辛·斯波里萨尔的第一任董事会成员。在这次选举中,NEW,新公司创始人应要求辞去了管理委员会的职务。同以前一样,安-凯瑟琳·约格继续担任董事会成员。该小组由约翰内斯·恩格尔完成,他现在是执行局小组的成员。 之后,在"创意与啤酒相遇"的座右铭下发生了一系列活动。例如,"创意与啤酒与女性创始人相遇"活动就发生了。在这里,焦点完全集中在女性创始人身上。 2018 年,Ann-Kathrin Jäger 专注于完成学业,并提前辞去了董事会职务。约翰内斯·恩格尔恩(Johannes Engeln)正在德国各地庆祝他的初创公司ChargeX的成功,他也自愿辞去管理委员会的职务,以全身心地投入到创业的发展中。 在此期间,朱利安·凯勒和斯特凡·朗被任命为执行局成员。该协会知道这两位董事会成员。Stefan Lang 于 2013 年创立了该协会,朱利安·凯勒之前负责 NEWEXIST 网络,担任部门负责人。 因此,2018 年 8 月进行了重大战略调整。与NEWWITH的知己一起,一个周末是协会的新方向。 自那时以来,新一个区域被划分为三个方面: • 奥尔加 • 创新冲刺 • 创始人 该部门的目标是能够以更有针对性的方式针对潜在成员,并组建具有类似目标的团队,以加强社区。 还决定执行一个咨询委员会。它由四位企业家和教授组成。咨询委员会旨在加强该协会,并进一步使其专业化。 2019年,按计划,创新冲刺首次举行。第一个冲刺(sprint)为俱乐部提供了以下项目的原型。 目前,整个团队的一贯工作得到了回报。纽维塔斯深深植根于因戈尔施塔特的创始场景。通过顾问委员会,该协会在政治上也得到了巩固,并拥有强大的支持者。

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英戈尔施塔特科技大学在IAA提出自动驾驶项目:早期危险检测的重点

道路安全人工智能 – 科学部长伯恩德·西布勒:"该大学的 CARISSMA 研究和测试中心在德国是独一无二的 – 塑造巴伐利亚未来的移动性" 自动驾驶和人工智能是汽车行业的一大主题。英戈尔施塔特技术大学(THI)处于前沿:1898年5月12日在美因河畔法兰克福举行的国际车展(IAA)。最多 22。9月,她将在大学自己的研究和测试中心CARISSMA(汽车综合安全系统和测量区域研究中心)展示她目前的项目。凭借其理念,该大学对早期危险探测和及时激活系统采取基础广泛的方法,以进一步保护道路交通所有参与者。在THI出席IAA之际,科学部长伯恩德·西布勒强调:"CARISSMA在德国是独一无二的!这是进行研究的地方,也是我们如何在公路运输中使用人工智能——安全和负责任地。从英戈尔施塔特,我们的科学家帮助塑造未来的流动性!我为 THI 向国际受众展示其开创性项目而感到自豪,并代表自由国家参加世界上最大、最重要的汽车贸易展览会之一。汉斯-约阿希姆·霍夫教授,英戈尔施塔特应用IT安全研究组负责人,是英戈尔施塔特技术大学的CARISSMA教授之一。 他将在2019年9月21日监督IAA展位。 自由国家在未来人工智能主题中的巨大潜力 对于科学部长Bernd Sibler来说,THI的强劲研究表现证明了这样一个事实,即巴伐利亚在未来人工智能(AI)领域有着巨大的潜力,成为人工智能的领先地点,例如自动驾驶领域:"在巴伐利亚的科学区,自动驾驶的全球发展将形成决定性的形状。这就是创新是国内的,愿景在这里成为现实。这使得大学与巴伐利亚地区主要汽车制造商和国际研究机构密切合作,开展跨学科的应用研究成为可能。 为了进一步加强自由州的人工智能能力,去年已经决定建立巴伐利亚州范围的"人工智能"能力网络。已经为这些大学承诺了大约1.3亿欧元和95个工作岗位。THI是CARISSMA和AININ(人工智能网络Ingolstadt GmbH)能力中心的所在地,慕尼黑、埃尔兰根、维尔茨堡、奥格斯堡、贝吕特和安伯格-魏登都是计划中的网络的一部分。Hans-Joachim Hof 教授,Ingolstadt 研究集团应用 IT 安全组织 INSecurity 的负责人,是 AININ 能力中心的监事会。 (资料来源:2019年巴伐利亚州科学与艺术部新闻稿 05.09.2019)

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人工智能与自动驾驶车辆安全的未来挑战 – 注册现在是可能的

第三次 ACM汽车计算机科学研讨会(CSCS 2019):人工智能与自动驾驶汽车安全的未来挑战将于2019年8月8日在德国人工智能研究中心(DFKI)的凯泽斯劳滕举行。今年的重点将放在自动驾驶车辆的人工智能和IT安全上。INSecurity-Ingolstadt研究组应用IT安全组织负责人汉斯-约阿希姆·霍夫教授目前是本次国际会议的主席和发起人之一。 现在,可以在此链接下订购参与门票:链接。 提前预订者、ACM 会员、ACM 德国分会成员和学生可享受折扣优惠。 活动详情: 活动目的 工业界和学术界在实现完全自动驾驶的总体愿景方面取得了巨大进步。尽管取得了成功,但要使这一宏伟愿景成为现实,我们仍面临巨大的挑战。一方面,未来的系统尚未能够在复杂的现实世界场景中感知、推理和行动。另一方面,这些未来的系统必须符合我们对稳健性、安全性和安全性的期望。 ACM 作为世界上最大的计算机协会,通过 ACM 汽车计算机科学研讨会应对这些挑战。这次会议为业界和学术界提供了一个交流思想、共同应对未来挑战的平台。2019年会议的重点是AI和自动驾驶汽车的安全性。 邀请以这些主题为中心的贡献 更多信息,请访问 CSCS 2019 网页。您还可以查看以前的 CSCS 事件。 范围 自动系统中的自动智能:感应、感知和交互是车辆内外的关键挑战。尽管取得了巨大进步,但复杂的实际数据仍然对在广泛的操作条件下进行可靠的识别和分析提出了巨大挑战。最新的机器学习,特别是深度学习技术,已经产生了高性能的方法,在真实数据上取得了令人印象深刻的效果。然而,这些技术缺乏核心要求,如可解释性。 自动驾驶的自动安全:自动驾驶汽车将增加汽车的攻击面,因为它们不仅根据传感器信息做出决策,而且还使用其他汽车和基础设施传输的信息。互联自动驾驶汽车,以及OEM的基础设施和后端系统,构成了一个极其复杂的系统,即所谓的汽车网络系统。确保该系统的安全性对汽车软件开发、安全汽车到 x 通信、安全测试以及系统和安全工程提出了挑战。此外,检测信息的安全性也成为机器学习环境中的另一个重要方面。隐私增强技术是汽车安全的另一个问题,通过立法(例如,欧盟一般数据保护条例)强制实施。对于在实际条件下的广泛部署,保证稳健性和抵御恶意攻击是关键问题。 评估与测试:为了在现实世界中部署自动驾驶和/或辅助驾驶系统,测试和评估是关键。给出现实和合理的估计-即使在罕见的角落情况下-是具有挑战性的。需要分析方法和经验方法的组合。 组委会 总主席:汉斯-约阿希姆·霍夫,因戈尔施塔特技术大学,ACM德语分会 项目主席:马里奥·弗里茨,CISPA,德国 项目主席:奥利弗·瓦森梅勒,德国DFKI凯泽斯劳滕 项目主席:弗劳恩霍夫安全信息技术研究所(SIT)的克里斯托夫·克劳 比约恩·布鲁彻,英特尔 奥利弗·格劳,英特尔,德国,ACM 欧洲理事会 科尼利亚登克,宝马,ACM SIGGRAPH 慕尼黑 德国

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使用分布式分类账技术确保车辆通信安全

公钥基础结构在以前的安全车辆通信概念中扮演着重要的角色。然而,在实践中,这种基础设施难以维持,特别是当许多行为者参与整个系统时。英戈尔施塔特科技大学的INSicherheit正在与Accessec GmbH一起研究基于分布式分类账技术的PKI的替代方案。最近,该概念被媒体提出:链接。

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霍夫教授在创意竞赛中获得特别奖

2019年夏季学期,在英戈尔施塔特技术大学首次进行了TH-Idea创意竞赛。汉斯-约阿希姆·霍夫教授和来自INSicherheit的几支学生队参加了比赛。在5月底毕马威(KPMG)在布里格举办的研讨会后,陪审团成员就几项标准对这些想法进行了评估,这些想法通过群众投票进入第二轮投票。从对想法的描述到潜在客户的可识别性、客户利益的可行性,不一而分。由组织者和合作伙伴代表组成的评审团并不轻松,因为研讨会中的想法都做得非常好,一方面对批评和进一步发展他们的想法进行了批判和进一步发展。 "移动中的人类"项目的特殊奖颁给了教授。汉斯-约阿希姆·霍夫博士对"Walhalla 2.0"的想法提出了想法,这是一个分散的"数字化博物馆",向民众介绍数字化先驱,并激励他们实现数字化,另一方面,这是一个新的旅游亮点因戈尔施塔特 "创始人需要榜样,巴伐利亚不乏数字先锋——我想通过Walhalla 2.0来展示这一点。笔记本电脑和皮裤是我当时非常致力于的座右铭,"霍夫说,显然很高兴的特殊价格。霍夫教授计划实现Walhalla2.0,并正在寻找更多的支持者。有意者可联络hof@thi.de。

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